C919飛機的首飛，標志著中國民用飛機從此在國際上占有瞭一席之地，中國的民機環控項目研發水平也獲得瞭較大提升。
機載環控系統是為飛機乘員提供舒適乘坐環境的系統。在C919飛機環控系統項目上，航空工業南京機電作為利勃海爾公司的下級供應商，作為航空工業機電系統的牽頭單位，帶領著相關兄弟單位為中國商飛的C919飛機環控系統配套研制瞭十幾種產品，產品所屬系統涵蓋瞭發動機引氣子系統、制冷子系統、溫度調節和分配子系統、座艙壓調子系統，產品分佈在飛機各處。
在環控團隊的通力協助、共同努力下，南京機電獲得瞭利勃海爾公司C919飛機項目全球最佳供應商的榮譽，並且利勃海爾公司準備就寬體客機環控項目與南京機電進一步開展更加深入的合作。
這一成績的取得實屬不易，C919環控系統設計團隊這一路走來飽嘗艱辛。如果非找個詞來形容這個團隊的話，第一個浮現的就是 ?a href="http://surpassip.8e.com.tw">台灣商標查詢捌歪崂^ 。
C919環控系統的第一任專業總師是一位 女強人 南京機電為數不多的女研究員劉勤。當時，C919環控系統設計團隊主要承擔配平空氣活門、溫度控制活門、調節活門、霧化噴嘴、文氏管、預冷器、制冷包七項產品。劉勤帶領並指導團隊設計師按LTS提供的技術規范要求，對產品進行瞭結構設計和尺寸調整。這一過程中，協調國內外的計算資源，進行每項產品的應力分析，包括接口載荷、工作環境、機載環境、壽命可靠性等多個方面以及熱仿真計算、產品的溫度分佈、熱應力、熱膨脹量，最終完成瞭所有產品的PDR、CDR、SOF三個階段的研制工作。
為保證在CDR階段能完成產品的開發試驗和成熟度試驗，劉勤在充分利用現有試驗資源的情況下，還組織團隊進行瞭部分技改建設，設計、搭建瞭快速溫變試驗臺、溫度-濕度-高度三綜合試驗臺、耐久試驗臺等非標設備，同時外委研發瞭活門試驗用的電控櫃和力矩加載試驗臺、霧化噴嘴振動試驗用的微型測控系統。由於南京機電的氣源能力不夠，預冷器、制冷包的性能試驗存在困難，劉勤到處調研，尋找並協調外部資源。霧化噴嘴的鹽霧試驗要求極高，她帶領設計團隊成員，前前後後進行瞭五次設計更改，噴頭由銅材料更改為不銹鋼，管子的表面處理由原來的化學氧化更改為鉻酸陽極化，先後經過五次鹽霧試驗，才最終取得令人滿意的結果。
由於長期對項目高度專註，巨大的工作量和高度緊張的工作節奏，導致劉勤的身體不堪重負。左彥聲在此時接過瞭C919項目的接力棒，承擔起C919飛機環控專業總師的責任。
早在2008年，左彥聲就和C919飛機打起瞭交道。那時，C919飛機環控系統研發任務被安排到環控部系統室，而左彥聲作為環控部系統室主任，負責為該項研制任務挑選成員、組建技術研發團隊。C919飛機環控系統研發過程中所經歷的、所面臨的困難和問題，他盡數知悉。
接手重任後，左彥聲秉承他一貫的敬業精神和對項目的高度專註，先後主持審核瞭研制期間所產生的技術文件、圖樣，主持解決鑒定試驗過程中出現的技術問題，如FSV的沖擊試驗後尺寸縮短且開裂問題、WS的設計狀態確定、振動試驗夾具改進等；帶領設計員與LTS技術人員進行試驗方案的協調，原本需要一年時間進行的試驗，經過合理的裁剪和組合，進程得以大幅加快；組織完成瞭所有產品的成熟度嚴酷度耐久試驗，度過瞭一個又一個艱難痛苦的歷程，有力保證瞭首飛進度。
惟其艱難，方顯勇毅。C919飛機環控系統研發過程充滿瞭艱辛，每項產品的研發都歷盡坎坷。環控系統的專業總師與南京機電的研發人員晝夜奮戰，為產品順利交付投入瞭大量的精力，以高度的工作熱情完成瞭研制任務，整個過程充分展現出瞭這支團隊的敬業精神和專業素養。
C919飛機的首飛，標志著中國民用飛機從此在國際上占有瞭一席之地，中國的民機環控項目研發水平也獲得瞭較大提升，南京機電也在C919飛機研制過程中積累瞭經驗，獲得瞭先進的設計理念和管理理念，鍛煉瞭一批技術人員和管理人員，練就瞭一支年輕、熱情、高效、嚴謹的項目團隊。在未來的寬體客機環控項目開發中，這支團隊將會發揮更大的作用，為中國航空事業的發展做出更多的貢獻。
台中商標註冊台中申請商標代辦
文章標籤
全站熱搜
留言列表
