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港口三度“西遷”為發展騰地 海口新海港將打造立體交通網——中國水運網
港口三度“西遷”為發展騰地 海口新海港將打造立體交通網 2017-11-10 15:45:55 來源:中國水運網作者:南國都市報 ????海口港口的“西遷”史可追溯至80年前,上世紀30年代,因城區的長堤碼頭不能滿足需求,海口商人自主集資建設瞭“書場碼頭”,現在的秀英港,就是在其原址上不斷發展壯大的。港口的每次“西遷”,也是城市快速發展的見證,未來的新海港將打造“海陸空”立體交通網,將會有哪些值得期待的改變呢?
????海口港口“西遷”可追溯至80年前 破解“港城矛盾”迎接新發展
????“職工們將青春和汗水都傾灑在瞭秀英港,現在要搬遷瞭大傢心裡都很眷戀。但是從海口城市規劃的遠景來看,搬遷是必然的。秀英港以後作為郵輪港口,期待它可以借此完成華麗轉身。”在老港口人楊一兵看來,海口港口的“西遷”歷史可以追溯到上世紀二三十年代。
????海口港俗稱秀英港,前身為海口老城區的長堤碼頭。在上世紀20年代,長堤碼頭受泥沙淤塞,造成水淺,已經難以滿足當時商業對航運的需求,可那時的政府無力解決該問題。
????1934年,由海口商人自主集資在海口灣西海濱秀英書場村海灘興建長43米、水深1米的丁字形淺水碼頭1座,因其鄰近書場村而稱為書場碼頭。這座碼頭距離市區遠,陸上交通不方便,改作駁船停泊碼頭,後因被臺風海浪襲擊毀壞而廢棄。
????書場碼頭的建設,像一顆種子,此後的數十年間,秀英港在其原址上日漸發展壯大。
????1956年12月,海口港遷址秀英,秀英碼頭改稱海口港(俗稱秀英港),原海口港內港(長堤碼頭)改為海口內港作業區,後改名海口新港。此次海口港遷址,完成瞭第一次真正意義台中市抽化糞池上的“西遷”。
????此時的秀英港仍然是一個偏僻的小港,連接城區道路是一條小土路,交通不便的問題沒有根本解決。位於海口城區的新港,在瓊州海峽的航運中逐漸扮演起“老大”的角色。
????改革開放後,隨著海口的快速發展,城區面積不斷擴張,偏僻的秀英港也逐漸被城市所包圍。此時海口新港的位置,更是城市的中心區域。港區與城市區域交叉重疊,彼此共用城市基礎設施,交通問題、環保問題、城市生活岸線問題等一系列矛盾日益突出。
????為瞭破解港城矛盾問題,海口再次拉開港口“西遷”的帷幕。
????2011年6月14日下午6時,“紫荊6號”客輪一聲長鳴,作為海口新港客班輪最後一班,載著51名乘客徐徐駛向海安港,標志著新港正式結束客運歷史,海口新港正式搬遷至秀英港,實現瞭海口港口的第二次“西遷”。
????2013年3月,海口港新海港區汽車客貨滾裝碼頭項目工程開工建設。秀英港的“西遷”,被提上瞭日程。2015年12月25日上午,海口舉行新海港區開港暨新海港二期開工儀式,這標志著新海港正式開港運行。
????今年7月份,兩條關於秀英港的消息,引起瞭市民的廣泛關註。第一條消息是7月7日起,秀英港生產作業時間調整為白天7時至晚上22時,其他時間停止生產作業,新海港實行24小時作業。
????10多天後,海南港航控股有限公司發佈消息,海口秀英港輪渡業務西遷計劃正在加快推進。目前秀英港輪渡業務量75%已搬遷至新海港。屆時,秀英港隻保留貨運業務,待馬村港三、四期建設完成後,將完成整體搬遷。
????秀英港將打造成商業綜合體 新海港搭建“海陸空”立體交通網
????這兩年來,隨著新海港的投入運營,瓊州海峽船舶更新後的運力增強,讓市民能直觀感受到的不僅是過海方便、舒適、快捷瞭,春節、國慶等長假時,濱海大道上車輛排隊等待過海的長龍也消失瞭。未來的新海港、秀英港還會給人們帶來哪些驚喜呢?
????據瞭解,新海港區規劃范圍約5.1平方公裡,現分為兩個港區,分別是新海港和粵海南港,交通方式集鐵路、水運、客貨滾裝為一體,未來還將依托水上飛機、水上快船,構建瓊州海峽半小時水上交通圈,復雜的交通組成在全國將是獨一無二的。
????目前,新海港一期工程已經建成投產,二期工程已經基本完工,計劃獲得危險品作業許可批復後可全面投入使用。三期快船泊位工程已完成地形測量等工作,計劃於2018年底竣工投產。
????海南港航控股有限公司有關負責人介紹,為滿足瓊州海峽“海陸空”立體交通網建設要求,給予新海港增加多項新功能,包括設置開展通用航空水上飛機和直升機運輸功能、高速客船和高速客滾船功能,以及對接城市軌道交通和地面公共交通,實現交通水上交通和城市交通無縫鏈接、互聯互通,真正體現出“走得順”。
????按照“高標準、高定位、高要求”規劃建設海口新海港臨港生態新城,推進港城融合規劃,以港興業、以業興城。借鑒國際成功港城模式,合理規劃佈局新海港臨港生態新城功能,體現“一個樞紐、三中心、兩地”的功能定位,涵蓋免稅休閑消費產業、現代港航產業,使其成為全域旅遊集散地、精品旅遊目的地,體現“留得住”。
????搬遷後的秀英港也正在迎來華麗轉身。海口將結合秀英港搬遷的時序,有步驟地共同開發秀英港區土地,將秀英港打造成為集旅遊、購物、休閑、娛樂、商務和商業等為一體的聚集區。
????“等到新海港全部建設完工後,將成為國內最先進的港口之一,給海南人民創造更大的福祉。”李寧對未來的港口充滿瞭憧憬。
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專題:慶祝中國人民解放軍建軍90周年剛剛舉行的沙場閱兵,習主席檢閱部隊並發表重要講話,給人民軍隊90華誕增添瞭威武雄壯的色彩,向全世界展示瞭中國軍隊強軍興軍的嶄新面貌。歷史充分證明,人民軍隊不愧是聽黨指揮的英雄軍隊,不愧是忠心報國的英雄軍隊,不愧是為中華民族偉大復興英勇奮鬥的英雄軍隊。
圖片專題|高溫下堅守的“水運人”時下正值高溫季節,當大多數人在室內躲避酷暑時,有這樣一群人依舊在毫無遮蔽的炎炎烈日下工作。他們被汗水濕透的背影,在船邊、在甲板、在船舶機艙裡……他們不顧高溫、堅守崗位,用自己的汗水書寫肩上的安全監管責任,用看似愚鈍的執著踐行水運奉獻精神,用自己的實際行動譜寫著“高溫不下火線”的水運贊歌,他們的名字叫——“水運人”。
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港口三度“西遷”為發展騰地 海口新海港將打造立體交通網 2017-11-10 15:45:55 來源:中國水運網作者:南國都市報 ????海口港口的“西遷”史可追溯至80年前,上世紀30年代,因城區的長堤碼頭不能滿足需求,海口商人自主集資建設瞭“書場碼頭”,現在的秀英港,就是在其原址上不斷發展壯大的。港口的每次“西遷”,也是城市快速發展的見證,未來的新海港將打造“海陸空”立體交通網,將會有哪些值得期待的改變呢?
????海口港口“西遷”可追溯至80年前 破解“港城矛盾”迎接新發展
????“職工們將青春和汗水都傾灑在瞭秀英港,現在要搬遷瞭大傢心裡都很眷戀。但是從海口城市規劃的遠景來看,搬遷是必然的。秀英港以後作為郵輪港口,期待它可以借此完成華麗轉身。”在老港口人楊一兵看來,海口港口的“西遷”歷史可以追溯到上世紀二三十年代。
????海口港俗稱秀英港,前身為海口老城區的長堤碼頭。在上世紀20年代,長堤碼頭受泥沙淤塞,造成水淺,已經難以滿足當時商業對航運的需求,可那時的政府無力解決該問題。
????1934年,由海口商人自主集資在海口灣西海濱秀英書場村海灘興建長43米、水深1米的丁字形淺水碼頭1座,因其鄰近書場村而稱為書場碼頭。這座碼頭距離市區遠,陸上交通不方便,改作駁船停泊碼頭,後因被臺風海浪襲擊毀壞而廢棄。
????書場碼頭的建設,像一顆種子,此後的數十年間,秀英港在其原址上日漸發展壯大。
????1956年12月,海口港遷址秀英,秀英碼頭改稱海口港(俗稱秀英港),原海口港內港(長堤碼頭)改為海口內港作業區,後改名海口新港。此次海口港遷址,完成瞭第一次真正意義台中市抽化糞池上的“西遷”。
????此時的秀英港仍然是一個偏僻的小港,連接城區道路是一條小土路,交通不便的問題沒有根本解決。位於海口城區的新港,在瓊州海峽的航運中逐漸扮演起“老大”的角色。
????改革開放後,隨著海口的快速發展,城區面積不斷擴張,偏僻的秀英港也逐漸被城市所包圍。此時海口新港的位置,更是城市的中心區域。港區與城市區域交叉重疊,彼此共用城市基礎設施,交通問題、環保問題、城市生活岸線問題等一系列矛盾日益突出。
????為瞭破解港城矛盾問題,海口再次拉開港口“西遷”的帷幕。
????2011年6月14日下午6時,“紫荊6號”客輪一聲長鳴,作為海口新港客班輪最後一班,載著51名乘客徐徐駛向海安港,標志著新港正式結束客運歷史,海口新港正式搬遷至秀英港,實現瞭海口港口的第二次“西遷”。
????2013年3月,海口港新海港區汽車客貨滾裝碼頭項目工程開工建設。秀英港的“西遷”,被提上瞭日程。2015年12月25日上午,海口舉行新海港區開港暨新海港二期開工儀式,這標志著新海港正式開港運行。
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????搬遷後的秀英港也正在迎來華麗轉身。海口將結合秀英港搬遷的時序,有步驟地共同開發秀英港區土地,將秀英港打造成為集旅遊、購物、休閑、娛樂、商務和商業等為一體的聚集區。
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